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鈴木大海

スズキ ヒロミ

プロフィール

47期
入学年度
2017年度
卒業年度
2020年度
現役・卒業
卒業
区分
選手
出身地
神奈川
出身校
藤沢翔陵
学部
経営
座右の銘
負けに負けない

種目別の自己ベスト

種目別の自己ベスト
種目自己ベスト日付大会学年歴代順位
30km
1:33:48

公式ページの記録のみ(本サイトの結果からは算出できません)

2020-02-16青梅マラソン9位

駅伝の実績

箱根駅伝1 大会

箱根駅伝の出走区間
大会1区2区3区4区5区6区7区8区9区10区
第96回箱根駅伝2020-01-02 3年総合 9位 10:58:17往路 7位 5:27:34復路 5:30:431区は出走なし2区は出走なし3区は出走なし4区は出走なし5区は出走なし6区は出走なし7区は出走なし

8区(復路) 出走 区間タイム 1:06:39

区間 9位

通過 8:39:53(11位)

9区は出走なし10区は出走なし

AI による分析

この分析は記録データから AI(claude-opus-5)が生成した文章です。

事実関係は記録欄を正とし、分析文はその解釈です。記録欄とあわせてご確認ください。

生成日時:

鈴木大海は2017年入学、2020年卒業の47期生で、現在は卒業生として登録されている。手元にある記録は2020年1月2日の第96回箱根駅伝、復路8区の一本のみである。区間タイムは1時間06分39秒で区間9位、チームは総合9位、総合タイム10時間58分17秒でこの大会を終えている。学連を含む大学最高峰の舞台に出走したという事実は、少なくとも三大駅伝に起用される水準に達していたことを示している。 得意種目と距離適性については、トラック・ロードいずれの個別レース記録も自己最高記録も登録がなく、判断の材料が存在しない。唯一残る8区は20キロを超えるロード区間であり、その距離を1時間06分台でまとめている点から、長い距離のロードに一定の適性があった可能性は指摘できるが、トラックとの比較やバランスを論じるだけの記録はない。 学年ごとの成長曲線も、同様に描くことができない。記録上は3年時と記された箱根駅伝の一走のみで、それ以前およびそれ以後の記録は残されていない。入学から卒業までの期間に対して記録が極端に少なく、大半の期間で記録が途切れている状態であり、その理由を記録から読み取ることはできない。伸びた時期や停滞期の特定は、現状のデータでは不可能と見られる。 駅伝での起用のされ方に関しては、復路の8区という配置が唯一の手がかりとなる。復路の中盤に置かれ、区間9位はチームの総合9位とほぼ一致しており、順位を大きく動かすというよりも、流れを保って次走者へつなぐ役割を担ったと見ることができる。エース区間ではない長距離ロード区間を任されたという事実から、復路の安定した区間を埋める位置づけであった可能性がある。

同期の選手(47期)

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出典

出典記事(2 件)